Selvom mindre end hvert andet skib fra A.P. Møller-Mærsk ankommer til tiden, er det danske rederi fortsat bedre til at nå frem til tiden end konkurrenterne.

Det fremgår af en opgørelse fra analysehuset Sea-Intelligence.

Mærsks skibe er fremme til tiden i 46,3 pct. af tilfældene, mens 40,4 pct. af skibene fra Mærsk-ejede Hamburg Süd ankommer til tiden.

Verdens containerskibe er generelt blevet dårligere til at ankomme til tiden, og november lå gennemsnittet på 33,6 pct. efter et fald på 0,6 pct.point fra måneden forinden og 16,4 pct.point fra samme måned året før.

- Det eneste fortsatte "positive", hvis man kan kalde det er, er at rettigheden (evnen til at komme til tiden, red.) ikke er faldet yderligere, skriver Sea-Intelligence.

MSC, som Mærsk har et partnerskab med på ruterne mellem Asien og Europa, ankom til tiden i 30-40 pct. af tilfældene i november. For de resterende konkurrenter - heriblandt store navne CMA CGM, Hapag-Lloyd, COSCO og ONE - lå den såkaldte rettidighed på under 30 pct.

Rederiernes evne til at komme frem til tiden har været under hårdt pres under pandemien, hvor lokale nedlukninger, udbrud af smitte og stor efterspørgsel efter varer har lagt pres på forsyningskæderne.

Det har skabt flaskehalse og lange køer af skibe, der ikke kan komme i land med deres varer, og som dermed holder fast på skibene i længere tid end planlagt. De samme mekanismer har været medvirkende til, at priserne på fragt er skudt i vejret.

.\\˙ MarketWire