Virksomheder, der er afhængige af shipping, kan i 2022 fortsat forvente forsinkelser blandt containerskibe, ligesom det har været tilfældet i 2021, vurderer analysehusene Sea-Intelligence og Xeneta.

Det skriver Shippingwatch.

- Vi venter ikke, at pålideligheden bliver bedre foreløbig. Så længe køen (af skibe, red.) ud for Long Beach og Los Angeles indikerer, at den amerikanske forsyningskæde er overbelastet, kommer der ingen bedring af de globale netværk som følge af flaskehalse, ubalancer og så videre, skriver Katherine Barrios, der er CMO hos Xeneta, i en kommentar til ShippingWatch.

Hun peger på, at forværringen af pandemien med fremkomsten af Omikron-varianten betyder nye nedlukninger i blandt andet Europa og Kina og forværrer problemerne i forsyningskæderne. Derfor tror de hos Xeneta ikke på, at situationen bliver forbedre før slutningen af 2022.

De amerikanske forbrugere kan dog spille en rolle i, hvornår presset på containermarkedet aftager, mener Sea-Intelligence.

- Vi regner ikke med normalisering af efterspørgsel før udgangen af 2022, og det er svært at se, at reliability skulle blive meget bedre, før det sker, skriver Alan Murphy i en kommentar til ShippingWatch.

Han mener, at der muligvis kan komme en mindre bedring efter det kinesiske nytår (der er den 1. februar), men at rederiernes pålidelighed næppe kommer over 70-75 pct. inden udgangen af 2022.

- Det har dog lange udsigter, da der stadig er stor efterspørgsel i USA på trods af de absurde fragtrater, og samtidig er lagrene tomme i USA, skriver Alan Murphy.

.\\˙ MarketWire