Markant højere fragtrater sætter tydelige spor i de foreløbige tal for fjerde kvartal, som Orient Overseas Container Line (OOCL) fra Hongkong, der konkurrerer med blandt andet danske Mærsk, mandag er kommet med.

Den foreløbige opgørelse viser, at Orient Overseas har fordoblet omsætningen, efter at de gennemsnitlige fragtratet per tyvefodscontainer i fjerde kvartal har ligget 142,3 pct. over niveauet i samme periode året før.

OOCL's samlede indtægter steg i fjerde kvartal dermed med 101,4 pct. til 4880 mio. dollar, og for hele 2021 steg omsætningen med 110,2 pct. til 15,68 mia. dollar.

I fjerde kvartal faldt antallet af transporterede tyvefodscontainere som følge af flaskehalse i havne og mangel på containere ellers med 16,9 pct. til 2,226 mio. styk, mens der samlet for 2021 var tale om en stigning på 1,7 pct. til 7,587 mio. styk.

På de forskellige shippingruter har OOCL i fjerde kvartal haft størst fremgang på fragtaktiviteterne mellem Asien og Europa. Her er omsætningen steget med ikke mindre end 208,7 pct. til 1,47 mia. dollar. Det til trods for et fald i de transporterede containere på 2,6 pct. til 418.108.

På tværs af Stillehavet blev omsætningen øget 77 pct. til 1,76 mia. dollar, selvom transportmængden her faldt 24,9 pct. til 479.747.

Den enormt høje vækst i indtægterne kommer ikke som nogen større overraskelse, efter at fragtraterne igennem lang tid har været presset i vejret af massiv efterspørgsel kombineret med globale flaskehalse og mangel på containere på grund af coronapandemien.

Rateindekset Shanghai Containerized Freight Index (SCFI), der måler spotpriserne på containerfragt fra Shanghai til en stribe destinationer verden over, satte rekord seks uger i træk frem til uge 1, hvor det blev til en stigning på årsbasis på 78 pct.

Mærsk har også kunnet drage fordel af de høje fragtrater, og selskabet opjusterede den 14. januar sine forventninger til driftsresultatet i 2021 til 24 mia. dollar fra tidligere ventet 22-23 mia. dollar. Det var den fjerde opjustering for 2021.

.\\˙ MarketWire