Click
Chat
 
Du kan vedhæfte PDF, JPG, PNG, DOC(X), XLS(X) og TXT-filer. Klik på ikonet, vælg fil og vent til upload er færdig før du indsender eller uploader endnu en fil.
60
Vedhæft Send
Historik

Vælg chat via ovenstående menu
Luk reklame

DANMARKS STØRSTE INVESTORSITE MED DEBAT, CHAT OG NYHEDER
Q&A med Genmab A/S, 17 Maj Kl. 15:00 Læs mere her

Suez-blokaden - Analyse af konsekvenserne for rederierne


92374 Helge Larsen/PI-redaktør 27/3 2021 17:58
4
Oversigt

UPDATE: MSC SVP Caroline Becquart: "No doubt Suez blockage...one of biggest disruptions to global trade in recent years. We envisage Q2 being more disrupted than Q1, perhaps even more challenging than it was at the end of last year.


https://www.freightwaves.com/news/suez-canal-crisis-h..



28/3 2021 13:45 AJE 192386



Der er en del Maersk skibe, der har ændret sejlrute.

https://www.maersk.com/news/articles/2021/03/24/vesse..



29/3 2021 08:54 AJE 092396



Så ser det endelig ud til at proppen i kanalen er fjernet. Men det vil nok tage nogen tid, før tilstanden er normaliseret.

https://www.vesselfinder.com/da/news/20491-Ever-Given..

Men i det mindste fremskridt...



29/3 2021 09:09 Occam 092398



Agterstavnen er fri. "The stern ... moved to 102 metres [35 feet] from the shore," (link)

Men der er jo en risiko for, at skibet har lidt skade, så det ikke flyder så godt.



29/3 2021 09:15 AJE 192399



Det har du helt ret i, men i det mindste er der fremskridt at spore. Men i værste fald skal skibet slæbes den ene eller den anden vej ud af kanalen.

Der er jo heldigvis en del slæbebåde tilstede.



29/3 2021 11:55 stocktiger 092407



Kunne man frygte at skibe af den størrelse bliver uønsket i kanalen? De er for store og forurener ikke så lidt.



29/3 2021 14:04 PMPirate2 192415



Mit gæt er: Nej, ikke generelt. Men ved kraftig sidevind vil man sikkert i fremtiden nægte skibe af den størrelse at sejle igennem kanalen.

Såvidt jeg kan forstå, var det netop vinden der udløste uheldet. Et så stort læs af containere virker jo som et kæmpe sejl skibsføreren ikke kan styre. For at modvirke presset fra "sejlet" skal man have ekstra styrekraft, og det kan man kun få ved at sætte hastigheden op. Umiddelbart før skibet gik på grund var hastigheden næsten dobbelt så stor som man normalt tillader i kanalen.

Den høje hastighed er årsagen til af skibet har sat sig så kraftigt fast. Sådan et stort skib stopper ikke lige sådan, så da forenden gik på grund begundte forenden at grave sig ind i bredden på den ene side. Samtidig svingede bagenden ud, og gik på grund på den anden bred.

Nu har man fået bagenden fri. Det kommer nok til at blive en hel del sværere at få forenden fri.



29/3 2021 13:53 Hyst 192414



Måske ligger problemet også et andet sted, som nævnt:

1) størrelsen

men også

2) lodskvalitet.

https://www.maritimebulletin.net/2021/03/28/ever-give..



29/3 2021 14:09 AJE 292416



Størrelsen burde ikke være noget problem. Skibe af den størrelse, har ret effektive bovtrustere, så om skibene er 300, 350 eller 400m, tror jeg ikke har den store betydning. Men det er jo selvfølgelig kun min egen mening.

Men en ret interessant beretning om Lodsernes ageren. Undrer mig nu lidt over at der skiftes lods så ofte.

Marlboro Canal...:−)



29/3 2021 15:05 Occam 192417



Jeg erindrer en beretning om et dansk krigsskib, der skulle gennem Suez-kanalen på vej til Den Persiske Golf. Man havde gjort sig overvejelser om, at det var vigtigt at komme forrest i konvojen, så skibet kunne komme væk i tilfælde af problemer. Dette blev opnået ved en rundhåndet donation af cigaretter!

Det er da en syg historie, at en kaptajn på et skib med last i milliard prisklassen tager en konflikt over toldfri cigaretter til måske 20 kr.



29/3 2021 20:56 bgadk 092426



Hyst, jeg tror du skal være lidt forsigtig med informationen fra maritimebulletin.net.

Der er adskillige markører som tyder på russisk "trold".
Udtryk som "MSM", "Resistance media", "Globalists" osv.

Og så en løs sømandshistorie om cigaretter på et andet skib...



29/3 2021 21:57 Hyst 092427



Det forholder sig faktist lige omvendt.

Dette forum er særdeles anti rusisk, og at dette kan være kontraproduktiv for den sikkerhed tor søfarende det ønsker at prommovere.

Men man kan ikke sige han er særlig dipomatisk og lander nok i Gulag hvis han viser sig i Rusland igen.

Du vil kunne genfinde "sømandshistorien" og ekstra ydelser til lodsen på Suez mange steder.


Men det forekommer ikke som her står:

https://www.egypttoday.com/Article/1/4967/Exclusive-E..



30/3 2021 04:47 bgadk 292431



Det er meget muligt at lodserne i Suezkanalen forventer cigaretter eller lignende. Men at spekulere i at uheldet skyldes manglende villighed fra lodserne til at hjælpe med navigeringen på grund af manglende cigatter, er uvederhæftigt. Sammenlagt med de andre udtryk på siden, så er der grund til ikke at tage stedet alvorligt.

Om det drejer sig om en ukrainsk eller russisk trold er egentlig ligegyldigt, når stedet emmer af konspirationsteorier, antydninger og fri fantasi.

Det er ikke en personlig kritik af dit indlæg, mere en "heads up" når det kommer til kildekritik.



29/3 2021 16:04 exitnu 192418



En bekostelig manøvre i Suez kanalen ... Alle mand på dæk!

Keep 'Em Sailing

https://www.marinetraffic.com/en/ais/home/shipid:5630..

Gennemsejlingsprocedurerne i kanalen skal vist gentænkes.



TRÅDOVERSIGT